運(yùn)用方法落后，不能發(fā)揚(yáng)木托盤(pán)的長(zhǎng)處 ? 托盤(pán)自身是為合作物流而誕生的一種單元化物流用具，可以說(shuō)托盤(pán)是貫穿現(xiàn)代物流體系各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在咱們實(shí)際運(yùn)用中由于規(guī)范不一致，形成托盤(pán)不能在物流作業(yè)鏈中流轉(zhuǎn)運(yùn)用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。 ?

受托盤(pán)周轉(zhuǎn)方法的制約，流轉(zhuǎn)進(jìn)程本錢(qián)過(guò)高 ? 從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤(pán)都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，然后使企業(yè)的產(chǎn)物顛末屢次人工轉(zhuǎn)移裝卸，極大地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)物的流轉(zhuǎn)本錢(qián)，然后降低了產(chǎn)物在商場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。